Parlament Walii za obwodnicą autostrady M4 wokół Newport – głosowanie tylko symboliczne
Senedd przyjął przewagą dwóch głosów niewiążącą uchwałę Partii Pracy wzywającą do budowy obwodnicy M4. Rząd Plaid Cymru proponuje m.in. zamknięcie węzłów, ale zapewnia, że nie ma programu ich...
Wizualizacja wygenerowana przez SI. Nie przedstawia rzeczywistego zdarzenia ani jego uczestników - Aktualności.UK Parlament Walii (Senedd) opowiedział się w środę 21 października za zasadą budowy obwodnicy autostrady M4 wokół walijskiego Newport. Jak podaje nadawca publiczny BBC, uchwała jest niewiążąca, co oznacza, że rząd Walii nie musi się do niej stosować. Złożyła ją Partia Pracy, choć to ona, gdy rządziła, w 2019 r. zrezygnowała z planowanej obwodnicy.
Rząd walijskiej partii Plaid Cymru opublikował w październiku propozycje zmniejszenia korków przez zamknięcie węzłów na M4. Rozważane będą też inne rozwiązania, w tym budowa nowego odcinka autostrady albo rozbudowa tuneli Brynglas. Obwodnica M4 wokół Newport została zaproponowana po raz pierwszy w 1991 r.
Przewaga dwóch głosów
Uchwała laburzystów wzywała rząd do wykluczenia zamykania węzłów i do tego, by „rozpoczął prace nad odpowiednią obwodnicą M4”. Przeszła przewagą dwóch głosów. W debacie za uchwałą opowiadali się członkowie parlamentu z Partii Pracy, Partii Konserwatywnej i Reform UK, przeciw byli przedstawiciele Plaid Cymru i Zielonych.
„Jesteśmy dziś w zupełnie innym miejscu niż w 2019 r.” – powiedział lider walijskiej Partii Pracy Ken Skates. Był ministrem transportu, gdy rząd Marka Drakeforda zdecydował, że obwodnica nie powstanie.
Rząd: mamy jasne rozwiązanie
Wiceminister transportu Mark Hooper (Plaid Cymru) ocenił, że na pytanie, jak zmniejszyć korki koło Newport, Partia Pracy „przez ćwierć wieku okazała się zupełnie niezdolna odpowiedzieć”. „Zrobiliśmy to, czego nie zrobił poprzedni rząd Partii Pracy – przedstawiliśmy jasne, wykonalne rozwiązanie” – dodał. Zaprzeczył, by rząd miał program zamykania węzłów, ale zapowiedział „dalsze prace techniczne”, które mają ocenić, czy ograniczenia na węzłach są potrzebne.
Jason O’Connell z Reform UK stwierdził, że laburzyści „desperacko próbują odciąć się od antykierowcowego dziedzictwa Marka Drakeforda i Lee Watersa”. Według niego Plaid Cymru obiecywała zmianę, „ale jest zdeterminowana kontynuować tę samą nieudaną politykę”. Jak zapowiedział, Reform zbudowałaby obwodnicę i sfinansowała ją z państwowego funduszu majątkowego, który utworzyłby rząd Reform UK.
